Иногда из-за снега, льда и экстремально низкой температуры использование транспорта становится практически невозможным, и водителям приходится очень постараться, чтобы контролировать свой автомобиль. Чтобы сделать езду в зимний период более безопасной, Michelin разработала новые шипованные шины Michelin Agilis X-Ice North, позволяющие безопасно преодолевать препятствия в зимний период, а также снизить расходы транспортных компаний благодаря своей исключительной долговечности и прочности. Главными при разработке новых шин Michelin были три ключевых фактора – безопасность, снижение расходов и прочность, чтобы водители коммерческого транспорта всегда могли без проблем добраться до места назначения даже в самых сложных условиях, при этом находясь в комфорте.
»»»
Рекомендуется перестановка шин на осях через каждые 10 тыс. км пробега - это сглаживает износ по отдельным шинам и увеличивает общий пробег. Высокоскоростные шины часто устанавливаются на собственное место и не подлежат перестановке. Для автомашин с разными типоразмерами шин для передних и задних осей рекомендуется периодическая перестановка левой и правой сторон. Если индекс 'Z' указан в обозначении сразу же после информации о величине профиля шины, в ДОПОЛНЕНИЕ к индексу скорости, то скоростная категория данной шины соответствует той, что указана в таблице индексов скоростей. Если индекс 'Z' стоит сразу после информации о величине профиля шины, и НЕТ дополнительной and NO дополнительной информации о назначении шины, то скоростная категория для такой шины составляет более 300 км/ч - пожалуйста обратитесь к изготовителю за информацией о максимально допустимой скорости. »»»
Прокол колеса - вещь на наших дорогах, увы, не редкая. Что делать в такой ситуации, когда до ближайшего шиномонтажа не один десяток километров и нет "запаски"? Неприятность эту можно предотвратить, но можно и победить, имея в багажнике специальные средства. Сохранить подвижность автомобиля в случае прокола, частичного разрыва покрышки, ее повреждения или вооруженного нападения - задача специальных средств защиты, арсенал которых достаточно широк. Их можно разделить на три группы. К первой относятся различного рода профилактические средства, позволяющие постоянно контролировать состояние шин, давление воздуха в них и способные сигнализировать о малейших изменениях параметров колеса. Во вторую группу можно включить химические средства, обеспечивающие "жизнеспособность" покрышки в случае прокола или небольшого пореза - ремонтные аэрозоли, "антипроколы" Третья группа - механические средства, являющиеся частью конструкции колеса. С их помощью можно продолжать движение на полностью спущенном колесе или даже при полной его утрате. К ней относятся шины, выпускаемые с применением новейших материалов и технологий, и различного рода бандажи, монтируемые на обод колеса. »»»
Классификация шин по типу рисунка протектора, условиям эксплуатации »»»
